Το χρονικό ενός προαναγγελθέντος «εγκλήματος»!

Στο φως έρχονται οι λεπτομέρειες γύρω από το προχθεσινό τραγικό δυστύχημα στο εργοστάσιο βαριάς συντήρησης του Μετρό στον Πειραιά και αναδεικνύονται οι ομοιότητες με εκείνο των Τεμπών καθώς τα ανθρώπινα λάθη συνδυάζονται με προειδοποιήσεις που αγνοούσαν οι διοικήσεις, ελλιπή τήρηση κανονισμών και απαξίωση ενός μέσου που απαιτεί οργάνωση και πειθαρχία.

Η Επιτροπή Υγιεινής και Ασφάλειας των Εργαζομένων στη ΣΤΑΣΥ (Σταθερές Συγκοινωνίες) είχε προειδοποιήσει με πολύ πρόσφατη επιστολή της (21/11/2025) τη διοίκηση της εταιρείας για σειρά θεμάτων, μεταξύ των οποίων και για την ακαταλληλότητα του χώρου μέσα στον οποίο έχασε τη ζωή του ο 59χρονος αρχιτεχνίτης Ν. Βάρδας όταν καταπλακώθηκε από παλαιά ανταλλακτικά που προσπαθούσαν εργαζόμενοι να διευθετήσουν για να ελευθερωθεί χώρος.

Επιστολή

Στη δεκασέλιδη επιστολή που αποκαλύφθηκε από τον 902.gr αναφέρεται, μεταξύ πολλών άλλων θεμάτων: «Οι χώροι εργασίας στο αμαξοστάσιο του Πειραιά κρίνονται εν γένει ανεπαρκείς, με πολλά σημεία να εγκυμονούν κινδύνους τραυματισμού και το περιβάλλον είναι εξαιρετικά φθοροποιό για την υγεία όλων όσοι εργάζονται σε αυτό».

Ουδείς, όμως, ασχολήθηκε με τις επισημάνσεις των εργαζομένων, όπως είχε συμβεί και με όσα κατήγγειλαν μέσω εξωδίκων οι μηχανοδηγοί της τότε ΤΡΑΙΝΟΣΕ, πριν συμβεί το έγκλημα των Τεμπών. Αντίθετα, τον ίδιο χώρο είχε επισκεφθεί αυτοπροσώπως ο αρμόδιος αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, τον περασμένο Αύγουστο, χωρίς να δει κάτι περίεργο.

Ο κ. Κυρανάκης διαφήμισε την αυτοψία του στο αμαξοστάσιο Πειραιά, τονίζοντας ότι αυτό συνέβη στις 13 Αυγούστου 2025, την ώρα που άλλοι βρίσκονταν σε διακοπές. Κατά τα φαινόμενα, ο κ. Κυρανάκης δεν βρήκε τίποτε το μεμπτό στον τρόπο που λειτουργούσαν οι χώροι εργασίας όπου έχασε τη ζωή του ο αρχιτεχνίτης έναν χρόνο πριν βγει στη σύνταξη. Το εργοστάσιο συνέχισε να λειτουργεί «στο περίπου» μέχρι προχθές, όταν, αφού συνέβη το μοιραίο, ήρθε η Επιθεώρηση Εργασίας και επέβαλε τη διακοπή λειτουργίας του.