του Νίκου Βασιλειάδη
Τo Nοέμβρη είχε οριστεί η έναρξη της δίκης – αρχικά σε βαθμό πλημμελήματος – της 25χρονης Σύριας Σάρα Μαρντίνι, εθελόντριας της ΜΚΟ ERCI, του 26χρονου Γερμανού Σιν Μπίντερ, του 40χρονου Νάσου Καρακίτσου και άλλων 22 ατόμων, ως μέλη δικτύου διακίνησης μεταναστών. Η Σάρα και ο Σιν ζούσαν στη Λέσβο, εντόπιζαν σκάφη σε κίνδυνο σώζοντας τους επιβαίνοντες. [1]
Tον Ιούνιο 2019 η Carola Rackete, πλοίαρχος του Sea-Watch 3, είχε συλληφθεί από τις ιταλικές αρχές μετά από τη διάσωση μεταναστών στη θάλασσα και την ασφαλή μεταφορά τους στην Ιταλία. Στις χώρες της Μεσογείου υπάρχει η απειλή των αρχών προς όσους επιχειρούν τη διάσωση μεταναστών να κατηγορηθούν για συμμετοχή σε παράνομη διακίνηση ή/και δουλεμπόριο. Υπενθυμίζεται ότι με βάση το Διεθνές Ναυτικό Δίκαιο, οι ναυτικοί και μέλη πληρώματος πλοίων που πλέουν πλησίον σκαφών ή πλοίων που βρίσκονται σε κίνδυνο (distress) όχι μόνο δικαιούνται, αλλά είναι υποχρεωμένοι να παράσχουν βοήθεια. Μάλιστα, το Δίκαιο αυτό ρυθμίζει και τις ελάχιστες ανθρώπινες συνθήκες με τις οποίες πρέπει να αντιμετωπιστούν οι ναυαγοί ή άνθρωποι που περισυλλέγονται. [2]
Είναι εμφανές, ότι τα εθνικά κατηγορητήρια σε βάρος αυτών που παρείχαν βοήθεια σε πρόσφυγες που βρέθηκαν σε κίνδυνο στη θάλασσα έρχονται σε πλήρη αντίθεση με τις υποχρεώσεις τους σύμφωνα με το Διεθνές Ναυτικό Δίκαιο. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπου κι εκεί παρατηρούνται φαινόμενα προσφύγων να βρίσκονται σε θαλάσσιο κίνδυνο στην προσπάθειά τους να βρεθούν εκεί, ψηφίστηκε με το νέο έτος (επιτέλους) τροποποίηση της νομοθεσίας κατά την οποία ναυτικοί εξαιρούνται από ποινικές διώξεις αν βοηθήσουν ανθρώπους που βρίσκονται σε κίνδυνο στη θάλασσα. Η τροποποίηση αυτή έγινε δεκτή έπειτα από πιέσεις της Nautilus International και τη βοήθεια του Επιμελητηρίου Ναυτιλίας Η.Β.. [3]
Ενώ, λοιπόν στην Αγγλία εφαρμόζεται το ελάχιστο και αυτονόητο, στα δικά μας, το Υπουργείο Ναυτιλίας ακόμα συγχαίρει το Λιμενικό για τις επιτυχημένες επαναπροωθήσεις…
